Vidra Tamás építészmérnök egy hetet töltött New Yorkban szakmai tanulmányúton.
Október 21-én szálltam le a repülőgépről a Kennedy reptéren. Az eredeti célom, miszerint egy hét alatt megismerem a várost és a legfontosabb építészeti alkotásokat, túlontúl ambiciózus volt: ha valaki valóban be akarja járni New Yorkot, arra egy hónap is kevés. Ezért határoztam úgy, hogy Manhattanre koncentrálok. Mivelhogy Manhattan mind történelmi szerepét, mind közelmúltját, valamint jelenét tekintve kiemelt szakmai célpont: száz évvel ezelőtt itt emelték az első felhőkarcolókat, itt a legnagyobb az egy négyzetkilométerre eső érdekes épületek száma, s miután az ingatlanárak elképesztően magasak, a beruházók igényei is ehhez igazodnak. Emiatt a világ legkiválóbb építészmérnökeinek is nagyot kell villantaniuk, ha meg akarnak nyerni egy fontos tendert – Manhattanben egyszerűen nem lehet középszerű épületeket kivitelezni.
Jellegzetes manhattani látkép, Downtown, NYC. Balról jobbra: klasszikus modern stílus; klasszikus posztmodern stílus; modern stílus; 1930-as évek klasszikus szecessziós stílus; klasszikus modern stílus; parametrikus stílus (befejezetlen épület)
Mindennap két kört tettem meg, délelőtt és délután, ami napi 10-12 km sétát jelentett Manhattan utcáin, és sok-sok metrózást. Természetesen elkalandoztam Staten Islandre, Coney Islandre, illetve Brooklynba is, de Queensbe és Bronxba már nem jutottam el. Észak felé a 125. utca volt a határ, ahol az Apollo színházat néztem meg, ami az 1960-as években koncertteremként vált legendássá. Tanulmányi útnak szántam ezt a kirándulást, ezért a hagyományos turisztikai látványosságokat következetesen hanyagoltam, viszont a gasztronómiai kínálatot igyekeztem lelkiismeretesen feltérképezni.
Firehouse, Hook & Ladder Company 8, Tribeca, Manhattan, NYC
Manhattan maga az építészeti eklektika. Az üzemeltetők és a hatóságok nagy becsben tartják a városrész ezerszínű építészeti örökségét, ami két dologban is megmutatkozik. Egyfelől vigyáznak a régi épületekre, folyamatosan renoválnak: a százéves házakon látni a kort, de egyik sincs lerobbanva. Másrészt törekednek rá, hogy az elaggott, sokak szerint bontásra érett épületeket is újrahasznosítsák, gyakran high-tech megoldásokkal kombinálva az ódon szerkezeteket.
Olyan utcát, ami építészeti szempontból egységes képet mutat, egy hét alatt alig-alig sikerült találnom. Ez akár zavaró is lehetne, de ez a New York-érzés fontos eleme: 3-5 emeletes zártsorú épületek váltakoznak hipermodern irodaházakkal, komor küllemű, tekintélyt sugárzó art deco felhőkarcolók a legőrültebb parametrikus skyscraperekkel. Egyszerre múzeum és időutazás a jövőbe, a legkevésbé sem túlzás kijelenteni, hogy Manhattan a világ egyik építészeti fővárosa.
Vessel (Hive), Hudson Yards, Manhattan, NYC
Tervező: Thomas Heatherwick Átadás éve: 2017 Költségvetés: kb. 200 millió USD
A méhsejt-szerkezetű épület Thomas Heatherwick, az extravagáns angol szobrászművész munkája. Ragyogó példája a mindent bele-építészetnek. Meghatározó elemei a következők: 2500 lépcső, 154 lépcsősor, 80 terasz – és az elképesztő designhoz semmilyen praktikus funkció nem társul. Az épület a kezdetektől fogva extrém esztétikai demonstrációnak készült, a tervezés során szóba fel sem merült a lehetőség, hogy üzleteket vagy irodákat is elhelyezzenek benne. Ez a szakmai koncepció sem idegen a kortárs new yorki építészettől: tervezzünk valami őrült látványosságot hihetetlen pénzért, az se baj, ha nem használjuk voltaképpen semmire.
High Line, West Side, Manhattan, NYC
Tervező: James Corner, Diller Scofidio, Renfro, Piet Oudolf. Átadás éve: 2009 Költségvetés: kb. 130-160 millió USD
Az újrahasznosított építészet iskolapéldája a High Line. Amikor 1980-ban bezárták a 2,3 km hosszú, teherszállításra használt magasvasutat, kézenfekvő lett volna elbontani és eladni ócskavasnak a teljes szerkezetet, a város azonban úgy döntött, hogy okosabb döntés közöségi térré alakítani és a városképbe integrálni az antik struktúrát. A parkosított magasvasút nem csupán turistalátványosság, hanem fontos közösségi tér, az itt közlekedők legalább felét helyi lakosnak véltem. Érdemes végigsétálni rajta, mert egyfelől nem túl megerőltető, másrészt pedig remek városnéző kirándulás: a High Line környezete telis-tele van figyelemre méltó épületekkel (a baloldali kép hátterében New York egyik legmagasabb felhőkarcolója látszik). Így lehet egy elavult, haszontalan ipari szerkezetből életteli közösségi teret varázsolni.
Little Island, Hudson River Park, Manhattan, NYC
Tervező: Thomas Heatherwick Átadás éve: 2021 Költségvetés: N/A
A Little Island egy sziget, ami egy régi móló (Pier 55) helyén, 132 tulipánformájú betonpilléren áll. Az egy hektáros park a Hudson River Park része. Kialakítottak rajta egy kisebb szabadtéri színpadot, amely mellett pár büfé várja látogatókat. A Hudson River Parkhoz tartozik még a számos mólóból átépített park, amelyek jellemzően közösségi térként (sportpályák, kutyafuttatók, éttermek, stb.) és múzeumként (Intrepid Sea, Air & Space Museum) üzemelnek. A teljes park az újrahasznosított építészet elve szerint épült.
Jenga Building (56 Leonard Street), Tribeca, Manhattan, NYC
Tervező: Herzog & de Meuron Átadás éve: 2017 Költségvetés: N/A
A 250 méter magas, 57 emeletes felhőkarcoló Tribeca legmagasabb és leghíresebb épülete. A high-tech stílusban épült skyscraper a modern építészet látványos képviselője: csekély alapterület, őrült design, szabálytalan formák, rengeteg üveg. Ez a negyed New York egyik legfelkapottabb és legdrágább környéke, ezért a beruházó cég számára kulcsfontosságú volt, hogy szenzációt kell építeni. A Jenga Building pimaszul mutat fityiszt a klasszikus kockaformáknak, és a dekonstrukció építészeti megjelenítésének szép példája. A projekt költségvetése nem nyilvános, de jelentős anyagi teljesítőképességet feltételez, ha valakinek szerepel a neve a postaládán. Merthogy a legkisebb lakás használtpiaci ára is meghaladja a 2,5 millió dollárt, a teljes szintet elfoglaló nagy lakásokért 50 milliót is szemrebbenés nélkül elkérnek, és az albérletek díjszabása is havi 10-30 ezer dollár között mozog.
Steinway Tower (111 West 57th Street), Midtown, Manhattan, NYC
Tervező: SHoP Architects Átadás éve: 2021 Költségvetés (becsült): min. 2 milliárd USD
A képek bal oldalán látható a világ legkarcsúbb felhőkarcolója (jobbra a Central Park Tower), a meglepően kicsi alapterületen emelt, 435 méter magas Steinway Tower. A klasszicista modern stílusú épület egyszerre újrahasznosított és csúcstechnológiás: alapját egy 1925-ben átadott 16 emeletes épület, a Steinway Building adja, amit elbontás helyett átépítettek és renováltak, majd erre húzták fel a felhőkarcolót. Az eredeti épületben 14 lakást, a toronyban pedig 45 lakást alakítottak ki, vagyis a 84 emelet magas toronyházban mindössze 59 lakás található. A projekt pontos költségvetése nem ismert, a szakértők 2 és 4 milliárd dollár közé teszik a beruházás értékét, így korántsem meglepő, hogy a sudár felhőkarcoló nagyobb ingatlanjaiért simán elkérnek 100 millió dollárt. A közvélekedés ezt tartja minden idők legelegánsabb felhőkarcolójának.
8 Spruce, Financial District, Manhattan, NYC
Tervező: Frank Gehry Átadás éve: 2011 Költségvetés: 875 millió USD
A 8 Spruce a nemrég elhunyt sztárépítész, Frank Gehry ikonikus munkája. Ez a skyscraper a klasszikus parametrikus építészet elveit demonstrálja: a homlokzatok hullámoznak, az egész épület mozogni látszik, még a külső felületeket is rozsdamentes acél borítja a dinamikus fényhatás végett. A felhőkarcoló 265 méter magas, 76 emeletes, de a számokon túlmutató nagyszerűségét az egyedülállóan látványos, mozgalmas designnak köszönheti.
JPMorgan Chase & Co. (aka. 270 Park Avenue), Midtown, Manhattan, NYC
Tervező: Foster + Partners Átadás éve: 2025 Költségvetés: kb. 3 milliárd USD
A nemrégiben átadott épület az Egyesült Államok legnagyobb bankjának csúcstechnológiás központja, valószínűleg ezért sem okozott gondot a megrendelőnek megfinanszírozni a jelképes összegű, mindössze 3 milliárd dollárra rúgó költségvetést. A JPMorgan Chase Manhattan közepén álló toronyházának 60 emelete mintegy 10 ezer alkalmazott számára szolgál munkahelyként. A terveket a méltán világhírű Norman Foster irodája készítette el, de a high-tech koncepció bőven túlmutat a homlokzati kialakításon: az épület zéró emisszióval üzemel (minden elektromos), teljesen környezet- és egészségbarát. Ez a konstrukció egyértelműen a jövő felhőkarcolója.
Oculus (World Trade Center Transportation Hub), Lower Manhattan, NYC
Tervező: Santiago Calatrava Átadás éve: 2016 Költségvetés: 4 milliárd USD
A spanyol sztárépítész, Santiago Calatrava által tervezett Oculus a szeptember 11-i terrortámadásban elpusztult Port Authority Trans-Hudson (PATH) metróállomás kiváltására született. A földalatti komplexum egyszerre metróállomás és bevásárlóközpont, évente körülbelül 14 millió ember fordul meg itt. Legfontosabb eleme a szárnyas homlokzat, ami a különleges világítástechnikából adódóan éjjel lélegzetállító látványt nyújt. Ez a projekt is a mindent bele-elv mentén készült: az volt a vezető szempont, hogy egy valóban különleges épület szülessen, függetlenül a költségvetéstől. Eszerint az Oculus totális diadal, hiszen sikerült 4 milliárd dollárt elkölteni rá, és a parametrikus építészet remekműveként számos szakmai díjat nyert. Összehasonlításként érdemes megjegyezni, hogy ekkora költségvetésből egy kisebb magyar megyeszékhelyet újjá lehetne építeni.
Vidra Tamás